以立(li)式帶鋸(jù)機居多(duō)，鋸輪直(zhí)徑在1000——1800mm。跑(pao)車亦稱(chēng)送材車(che)，具有夾(jiá)持原🚶‍♀️木(mù)，縱向送(sòng)進鋸切(qie)，橫向進(jìn)尺（搖尺(chi)），原木 調(diào)梢，自動(dòng)退讓 以(yǐ)及車上(shang)翻木等(deng)功能。跑(pǎo)車主要(yào)由車架(jià)，車樁，縱(zòng)向行走(zou)裝置，夾(jiá)緊裝置(zhì)，橫⚽向進(jin)尺（搖尺(chǐ)）裝置，立(lì)樁調位(wèi)（調梢）裝(zhuāng)置，車擺(bǎi)（退避）裝(zhuang)置，車上(shàng)翻木裝(zhuang)置等組(zu)成。車架(jià)用優質(zhi)木材或(huo)型鋼焊(han)接制成(cheng)（下面裝(zhuāng)有3——8對車(chē)輪），縱向(xiang)行走裝(zhuāng)置使跑(pǎo)車 沿車(che)軌🔆前進(jin)或後退(tui)，實現原(yuán)木縱向(xiang)鋸切的(de)進給運(yùn)動和空(kōng)程返回(hui)。跑車進(jìn)退速度(dù)受原木(mu)樹種、徑(jìng)級、長度(du)以及成(cheng)材💃質量(liang)要求等(deng)影響，必(bì)須無級(ji)調速，一(yi)般控制(zhì)20——120m/min。跑車上(shàng)設有3——6個(ge)車樁，由(yóu)水平的(de)擱🈲凳（滑(huá)枕）和垂(chui)直的立(lì)樁（卡木(mù)樁）組成(chéng)，用以擱(gē)置原木(mù)并使軸(zhóu)向定位(wei)。立樁側(ce)面裝有(you)夾緊（紮(zha)鈎）裝置(zhi)，上下紮(zhā)鈎🏃将原(yuán)木夾緊(jǐn)并緊靠(kao)車樁兩(liǎng)個基準(zhǔn)面；常由(yóu)手工、機(ji)械、氣壓(ya)、液壓裝(zhuang)置來實(shi)現。橫向(xiang)進尺裝(zhuang)置用于(yu)驅動各(ge)個立樁(zhuang)和原木(mù)橫向進(jin)給，以獲(huo)得鋸切(qiē)成材的(de)厚度尺(chi)寸。立樁(zhuang)移動精(jing)度直接(jie)影響加(jia)工成材(cái)厚度的(de)尺寸精(jing)度，舊式(shì)采用人(ren)工搖尺(chi)，機械電(diàn)氣控制(zhì)，電阻模(mo)拟數字(zì)控制，步(bù)進✉️油缸(gang)控制，液(yè)電步進(jìn)馬達驅(qū)動滾珠(zhū)絲械螺(luó)母機構(gou)‼️數字控(kong)制多種(zhong)。立樁調(diao)位裝置(zhì)用于因(yīn)原木梢(shao)度💚或💚形(xíng)狀缺陷(xian)，需要個(gè)别立樁(zhuang)單獨移(yí)動來調(diào)整原🏃‍♂️木(mu)的裝夾(jia)軸線。車(chē)擺亦稱(cheng)自動退(tui)避裝置(zhì)，用于跑(pao)車返回(hui)時👣避免(mian)鋸切表(biao)面與帶(dai)鋸♻️條的(de)摩擦，甚(shen)至碰撞(zhuang)脫落💔的(de)危⛱️險；它(ta)能驅使(shǐ)車架在(zai)返回前(qian)或剛返(fǎn)程時自(zì)動向側(ce)後微量(liang)移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而(ér)跑車前(qián)進時又(you)能将其(qi)自動補(bu)償複位(wei)⛷️。車上翻(fan)木裝置(zhi)使原木(mù)在車樁(zhuang)支承面(mian)上翻轉(zhuǎn)，調💜整鋸(jù)切⛱️平👈面(miàn)；結構有(yǒu)鏈條式(shì)，刺輥式(shì)等多種(zhǒng)。